La mayor aceleración que ofrecen las bicicletas eléctricas de gran potencia somete a los bujes y radios a una gran tensión.

Nuestro juego de ruedas específico para bicicletas eléctricas utiliza el buje Hybrid de DT Swiss, que emplea rodamientos reforzados y un cuerpo de buje libre de acero para ofrecer la máxima fiabilidad. Al añadir radios más gruesos y nuestras llantas MC32 extremadamente resistentes, este juego de ruedas está más que a la altura de las e-aventuras más extremas.

Tecnologías principales

ESPECÍFICAS DELANTERA Y TRASERA

Cada rueda cumple un propósito diferente y, por lo tanto, soporta diferentes fuerzas. En OQUO aplicamos diseños específicos delanteros y traseros en nuestras ruedas, lo que implica detenerse a ponderar los perfiles de llanta, los radios y las especificaciones de construcción para maximizar el rendimiento. Eso supone más trabajo, pero los beneficios son evidentes.

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PROTECCIÓ CONTRA LLANTAZOS EN ALUMINIO 

Los llantazos se dan cuando el neumático queda apretado entre un objeto externo y el borde de la llanta. Nuestro diseño actualizado de llanta aumenta el tamaño del área crítica del talón en un 50%, distribuyendo los impactos y se combina con un perfil de borde redondeado, ofreciendo una resistencia superior a los llantazos.

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LLANTAS ASIMÉTRICAS

Las llantas asimétricas nos permiten equilibrar la longitud y la tensión de los radios. En resumen, implican menos tamaños de radio, unas tensiones más equilibradas y unas ruedas más resistentes y fiables.

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ORIFICIOS DE RADIOS DIRECCIONADOS 

Al igualar el ángulo del orificio para radios con el ángulo con el que el radio sale de la llanta conseguimos reducir considerablemente la tensión en la cabecilla del radio. Aunque la aplicación de esta tecnología requiere un trabajo adicional de diseño y fabricación, el resultado es una rueda mucho más fiable y con menos posibilidades de rotura de radios.

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RADIOS J-BEND MC

Los radios J-Bend ofrecen una mayor fiabilidad y resistencia a la fatiga para encarar los descensos de forma agresiva.

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BLOQUEO SEGURO DE CABECILLA

Aplicamos un fijador de roscas a cada cabecilla por separado. Este líquido crea una mayor fricción entre la parte roscada del radio y la cabecilla, eliminando el aire entre ellas, lo que garantiza que el radio no pierda tensión y permite realizar ajustes si es necesario.

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Especificaciones técnicas

País/idioma