Los ciclistas de XC o de trail que no necesitan el peso mínimo pero que quieren las ruedas de carbono más robustas adorarán nuestra MP30 TEAM. Este juego de ruedas te dará toda la confianza necesaria para afrontar las salidas más complejas.

El diseño específico para la parte delantera y trasera significa que cada rueda está optimizada para realizar un trabajo específico sin comprometer el peso o la rigidez.

Las llantas asimétricas, los orificios de radios direccionados y los alojamientos reforzados de los radios nos permiten eliminar material donde no es necesario y reducir la tensión innecesaria en la rueda, maximizando la rigidez sin agregar peso excesivo.

Tecnologías principales

BUJE OQUO

Al diseñar nuestros bujes y llantas para que puedan trabajar al unísono, podemos crear modelos más fuertes y ligeros donde las fuerzas se reparten de manera más uniforme entre todos los radios. Nuestros bujes utilizan los últimos componentes internos de DT con el sistema ratchet de 36 dientes y rodamientos de mayor tamaño, que ofrecen una fiabilidad y rendimiento óptimos.

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RADIOS STRAIGHT PULL

En una rueda, la ubicación de los radios cerca del eje de rotación puede mejorar la eficiencia de la transmisión de potencia, minimizando las pérdidas mecánicas y maximizando la transferencia de fuerza del ciclista a la rueda, lo cual es clave en XC. Al introducir un diseño de radios Straight Pull en nuestro nuevo eje, hemos logrado exactamente eso.

LLANTAS DELANTERA Y TRASERA ESPECÍFICAS

Cada rueda trabaja de forma diferente y soporta fuerzas diferentes. Por eso, en OQUO, diseñamos de forma específica nuestras ruedas delanteras y traseras. Fabricando ad hoc los perfiles de las llantas, los radios y las especificaciones de construcción de cada rueda para maximizar su rendimiento. Requiere más trabajo, pero los beneficios son evidentes.

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LLANTAS ASIMÉTRICAS

Las llantas asimétricas nos permiten equilibrar la longitud y la tensión de los radios. En resumen, implican menos tamaños de radio, unas tensiones más equilibradas y unas ruedas más resistentes y fiables.

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ORIFICIOS DE RADIOS DIRECCIONADOS

Al igualar el ángulo del orificio para radios con el ángulo con el que el radio sale de la llanta conseguimos reducir considerablemente la tensión en la cabecilla del radio. Aunque la aplicación de esta tecnología requiere un trabajo adicional de diseño y fabricación, el resultado es una rueda mucho más fiable y con menos posibilidades de rotura de radios.

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PROTECCIÓN CONTRA LLANTAZOS

En las ruedas con Tubeless, cuando la cubierta queda pellizcada entre un objeto externo y el flanco de la llanta, pueden producirse cortes. Aumentando el ancho del perfil de la llanta en estas zonas conseguimos reducir considerablemente la probabilidad de que se produzcan estos típicos pinchazos.

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ALOJAMIENTOS DE LOS RADIOS REFORZADOS

Este es uno de los puntos de la llanta que más estrés recibe. Al reforzar estas zonas, aumenta la fiabilidad de la llanta sin añadir un peso excesivo.

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MISMA LONGITUD DE RADIOS

Al desarrollar nuestro buje, adaptado específicamente para nuestras llantas, podemos lograr una longitud de radio uniforme en ambos lados de la rueda. El resultado es una rueda más ligera, rígida y fuerte con menos radios.

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BLOQUEO SEGURO DE CABECILLA

Aplicamos un fijador de roscas a cada cabecilla por separado. Este líquido crea una mayor fricción entre la parte roscada del radio y la cabecilla, eliminando el aire entre ellas, lo que garantiza que el radio no pierda tensión y permite realizar ajustes si es necesario.

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Especificaciones técnicas

País/idioma