De nombreux riders d'enduro préfèrent des jantes en aluminium, et ils ne devraient pas avoir à se contenter du second choix. Notre jeu de roues MC32 TEAM intègrent une palette de caractéristiques techniques afin de proposer une jante robuste et résistante aux crevaisons, rigide mais suffisamment souple pour ne pas sur-solliciter le cycliste lors de sorties longues, mais aussi trouver de l'adhérence là où d’autres roues n'en trouvent pas.

L'utilisation d'un design dédié à l'avant et à l'arrière est la clé de la performance de cette roue. Les roues avant sont conçues pour trouver de l’adhérence et accueillir un pneu plus large gonflé à des pressions inférieures, tandis que les roues arrière optimisent la transmission de la puissance et la résistance aux crevaisons.

Nos roues sont bien sûr entièrement compatibles avec les pneus tubeless et sont dotés de moyeux DT-Swiss et de rayons Sapim de la plus haute qualité.

Technologies principales

ROUES AVANT ET ARRIÈRE SPÉCIFIQUES

Chaque roue joue un rôle différent et subit des contraintes différentes. Les roues OQUO présentent des designs spécifiques à l'avant et à l'arrière, ce qui implique de considérer les profils de jante, les rayons et les spécifications de montage avec soin pour maximiser les performances. Cela demande plus de travail mais les avantages sont évidents.

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PROTECTION ANTI-PINCEMENT EN ALUMINIUM

Les crevaisons surviennent lorsque le pneu est pincé entre un objet extérieur et le bord de la jante. Notre nouveau design de jante augmente la taille de la zone critique du talon de 50 %, répartissant les impacts et, associé à un profil de bord arrondi, offrant une résistance supérieure aux crevaisons par pincement.

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JANTES ASYMÉTRIQUES

Les jantes asymétriques permettent de créer une forme plus triangulaire avec les rayons de part et d’autre de la jante et d’équilibrer ainsi les longueurs et les tensions des rayons. Cela signifie que chaque rayon est soumis à une tension égale. Autrement dit, les jantes asymétriques signifient un nombre limité de tailles de rayons, des tensions équilibrées et des roues plus robustes et fiables.

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PERCAGE POUR TÊTE DE RAYONS OBLIQUES

En faisant correspondre l'angle du trou de rayon avec l'angle auquel ce dernier sort de la jante, nous réduisons considérablement les contraintes au niveau de la tête de rayon. La mise en œuvre de cette technologie nécessite un effort supplémentaire au niveau de la conception et de la fabrication, mais le résultat est une roue beaucoup plus fiable et un risque bien moindre de casser un rayon.

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ASSISES DE RAYONS RENFORCÉES

La jante subit davantage de contraintes aux endroits où les rayons exercent une tension. Le renforcement de ces zones augmente la fiabilité de la jante sans lui ajouter de poids excessif.

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RAYONS J-BEND MC

Les rayons J-Bend offrent une fiabilité et une résistance à la fatigue accrues pour affronter les descentes de façon agressive.

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MINI HOOK MC

Cette conception améliore la sécurité de la fixation du pneu, ce qui permet de réduire la pression des pneus, même en cas de charge extrême dans les virages.

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VERROUILLAGE DE LA TÊTE DE RAYON

Nous appliquons un liquide frein-filet spécifique à chaque tête de rayon. Ce liquide augmente la friction entre la partie filetée du rayon et la tête de rayon, élimine l'air entre les deux et garantit que les rayons ne perdent pas leur tension, tout en permettant des ajustements si nécessaire.

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Caractéristiques techniques

Pays/langue