Notre MC32 LTD est la roue ultime pour une utilisation agressive. La technologie Enduro Carbon Tune lui confère encore plus de robustesse pour les descentes les plus extrêmes, et c'est cette roue qu'utilisent nos riders EWS.

Les conceptions spécifiques à l'avant et à l'arrière nous permettent d’accorder plus de souplesse à la roue avant pour trouver le grip qu’il vous faut dans les virages les plus techniques, et en parallèle d'augmenter la rigidité et la résistance aux crevaisons à l'arrière.

Ces roues bénéficient notre plus haut niveau de protection anti-pincement, ce qui leur confère une résistance maximale aux crevaisons et aux impacts en cas de pilotage agressif.

Technologies principales

ENDURO CARBON TUNE

L'ajustement du layup carbone et l'utilisation de fibres plus courtes et alignées permettent d’obtenir, selon nos tests, une roue 40% plus résistante qui répond aux exigences des riders les plus agressifs et des sentiers les plus difficiles.

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ROUES AVANT ET ARRIÈRE SPÉCIFIQUES

Chaque roue joue un rôle différent et subit des contraintes différentes. Les roues OQUO présentent des designs spécifiques à l'avant et à l'arrière, ce qui implique de considérer les profils de jante, les rayons et les spécifications de montage avec soin pour maximiser les performances. Cela demande plus de travail mais les avantages sont évidents.

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PROTECTION ANTI-PINCEMENT

Sur les roues tubeless, les crevaisons surviennent lorsque le pneu est pincé entre un objet extérieur et le bord de la jante. Augmenter la largeur du profil de la jante en ces points réduit considérablement le risque de telles crevaisons.

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JANTES ASYMÉTRIQUES

Les jantes asymétriques permettent de créer une forme plus triangulaire avec les rayons de part et d’autre de la jante et d’équilibrer ainsi les longueurs et les tensions des rayons. Cela signifie que chaque rayon est soumis à une tension égale. Autrement dit, les jantes asymétriques signifient un nombre limité de tailles de rayons, des tensions équilibrées et des roues plus robustes et fiables.

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PERCAGE POUR TÊTE DE RAYONS OBLIQUES

En faisant correspondre l'angle du trou de rayon avec l'angle auquel ce dernier sort de la jante, nous réduisons considérablement les contraintes au niveau de la tête de rayon. La mise en œuvre de cette technologie nécessite un effort supplémentaire au niveau de la conception et de la fabrication, mais le résultat est une roue beaucoup plus fiable et un risque bien moindre de casser un rayon.

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ASSISES DE RAYONS RENFORCÉES

La jante subit davantage de contraintes aux endroits où les rayons exercent une tension. Le renforcement de ces zones augmente la fiabilité de la jante sans lui ajouter de poids excessif.

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RAYONS J-BEND

Lors de nos tests de fiabilité, les rayons J-Bend ont montré une résistance à la fatigue nettement supérieure, permettant à la roue de conserver plus longtemps sa stabilité et sa résistance.

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VERROUILLAGE DE LA TÊTE DE RAYON

Nous appliquons un liquide frein-filet spécifique à chaque tête de rayon. Ce liquide augmente la friction entre la partie filetée du rayon et la tête de rayon, élimine l'air entre les deux et garantit que les rayons ne perdent pas leur tension, tout en permettant des ajustements si nécessaire.

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JANTES HOOKLESS

Les jantes hookless ont des flancs droits, plutôt qu'un profil en crochet. Leur principal avantage est leur légèreté, mais notre design Wide Bead nous a également permis de constater une nette amélioration de leur résistance aux impacts.

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Caractéristiques techniques

Pays/langue